Kurz vor Weihnachten bekamen wir den Polo vom Lackierer zurück. Als erstes wurden alle Anbauteile und die Scheiben montiert.

Auch im Innenraum gab es genug Teile die montiert werden mussten. Von der Hebeanlage bis hin zu Sitz und Gurt wurden die einzelnen Baugruppen nach und nach fertig gestellt.

Anbauteile und Aerodynamik

Nach dem nun die Karosserie soweit fertig bearbeitet war sollte der Polo eigentlich im April 2020 nach Tschechien zur Firma VND zum Einschweißen der Sicherheitszelle. Dank Corona musste der Termin allerdings auf unbestimmte Zeit verschoben werden und somit begannen die Arbeiten an der Aerodynamik. Da wir in der Vergangenheit des Öfteren kaputte Anbauteile (durch Kollision mit Hüten!) hatten und wir diese nur "reparieren" konnten entschloss man sich die Teile komplett selbst zu fertigen. Dafür waren erstmals Positiv-Formen gefragt.

Nachdem nun die Positiv-Formen fertig gestellt waren wurden daraus die Negativ-Formen hergestellt.

Im Sommer2020 konnte dann der Polo auch zum Einbau der Sicherheitszelle nach Tschechien gebracht und 3 Wochen später wieder abgeholt werden.

Schließlich konnte man mit dem Bau der "echten" Teile beginnen. Da sich die GFK Teile beim Einser Polo immer wieder als sehr anfällig erwiesen entschied man sich alle neuen Teile aus Carbon herzustellen. Als erste Versuchsteile wurden die etwas einfacheren Teile des Unterboden gefertigt.

Als nächstes standen die Produktion der vorderen Verbreiterungen, die Seitenschweller, die vorderen Kotflügel Auslässe und die Frontschürze am Programm.

Zum Schluß wurden dann die etwas aufwändigeren Teile gefertigt.

Nachdem nun die Anbauteile soweit fertig gestellt waren wurden sie noch am Polo angepasst und die diversen Befestigungen gefertigt. Als nächstes wurde mit den Lackiervorbereitungen begonnen. Nach dem die komplette Karosserie geschliffen wurde kam sie das erste mal zum Lackierer für den Polyerster. Ein spezieller Dank gilt dabei meinem Vater der mit 79 Jahren!!! immer noch fleißig mithilft und seine Fähigkeiten zur Verfügung stellt.

Zurück vom Lackierer wurde erstmals wieder geschliffen. Nachdem alle Teile inklusive der Karosserie soweit vorbereitet waren kam er wieder zum Lackierer und es wurde alles komplett gefüllert.

Nun hieß es zum letzten Mal schleifen, schleifen und nochmals schleifen. Als alles fertig war ging es erneut zum Lackierer. Als erstes wurde die Bodengruppe lackiert.

Nach der Bodengruppe kam der Innen- bzw. Motorraum an die Reihe.

Zu guter Letzt wurden die Karosserie und die Anbauteile lackiert.

Wie alles begann:

Im September 2019 wurde mit dem Projekt "Polo II" begonnen. Die Basis stellt ein VW Polo Coupe Type 86C dar.

Als erstes wurde der bereits ein wenig in die Jahre gekommene Polo komplett zerlegt sodass nur mehr die Karosserie übrig blieb.

Im nächsten Schritt wurde in unzähligen Stunden der komplette Unterbodenschutz und die Dichtmasse entfent.

Weiter ging es dann mit den Adaptierungen für den Einbau von Motor und Getriebe.

Nach dem Sandstrahlen der Karosserie wurden noch diverse Reparaturen und Anpassungen durchgeführt.